一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符題意）

1.對(duì)深挖高填路段，每挖填一個(gè)邊坡平臺(tái)或者（?。﹎，應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。

A.2～4

B.4～8

C.3～8

D.3～5

【答案】D

【解析】本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。深挖髙填路段，每挖填一個(gè)邊坡平臺(tái)或者3～5m，應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。

2.關(guān)于粒料基層（底基層）施工中，對(duì)原材料技術(shù)要求的說法，正確的是（?。?。

A.集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r

B.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于63mm

C.用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于30%

D.骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于20%

【答案】A

【解析】本題考查的是粒料基層（底基層）對(duì)原材料的技術(shù)要求。填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26%,用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于15%。集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。

3.符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層（?。?/span>

A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

B.半剛性基層上鋪筑瀝青層

C.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開放交通

D.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

【答案】A

【解析】本題考查的是封層的施工技術(shù)。上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜材料。上封層的類型根據(jù)使用目的、路面的破損程度選用。

4.水泥路面改造加鋪瀝青面層采用直接加鋪法施工時(shí)，對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷等病害采用水泥漿高壓灌注處理的工藝流程是（?。?。

A.定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)

B.定位→制漿→鉆孔→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)

C.定位→鉆孔→灌漿→制漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)

D.交通控制→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→定位→彎沉檢測(cè)

【答案】A

【解析】本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)。

5.某梁式橋，橋面高程200m，梁高2m，橋面鋪裝0.5m，低水位180m，常水位185m，最大洪水位190m，橋梁高度為（　）m。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】D

【解析】本題考查的是橋梁的組成。橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。

6.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用（?。┲谱?，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。

A.經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋

B.經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋

C.未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋

【答案】D

【解析】本題考查的是鋼筋工程施工。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。

7.支架現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)，關(guān)于壓漿施工的說法錯(cuò)誤的是（　）。

A.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，宜在48h內(nèi)完成孔道壓漿

B.漿體中可摻入以鋁粉為膨脹源的膨脹劑

C.當(dāng)采用真空輔助壓漿工藝進(jìn)行孔道壓漿時(shí)，管道的所有接頭應(yīng)具

  有可靠的密封性能，并應(yīng)滿足真空度的要求

D.壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理；應(yīng)對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行清洗，清洗后

  的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)头e水

【答案】B

【解析】本題考查的是后張法。膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿暈0.75%以上的高堿膨脹劑。

8.隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為450～351，該圍巖屬于（?。┘?jí)。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅵ

【答案】C

【解析】本題考查的是公路隧道圍巖分級(jí)。

公路隧道圍巖分級(jí)　表2B314011

續(xù)表

續(xù)表

注：1.本表不適用于特殊條件的圍巖分級(jí)，如膨脹性圍巖、多年凍

土等。

2.在工程可行性研究和初步勘測(cè)階段，可采用定性劃分的方法或工程類比的方法進(jìn)行圍巖級(jí)別劃分。

9.關(guān)于連拱隧道施工的說法，錯(cuò)誤的是（　）。

A.主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧道

B.主洞開挖時(shí)，左右兩洞宜同時(shí)對(duì)稱開挖

C.開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞

D.采用導(dǎo)洞施工時(shí)，導(dǎo)洞寬度宜大于4m

【答案】B

【解析】本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。主洞開挖時(shí)，左右兩洞開挖掌子面錯(cuò)開距離宜大于30m。

10.一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及（?。┑冉M成。

A.局域網(wǎng)

B.交換機(jī)

C.可變信息標(biāo)志

D.傳輸通道

【答案】D

【解析】本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)（若有的話）的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。

11.公路工程施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)原則中，場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以（?。橐罁?jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。

A.生產(chǎn)流程

B.施工組織設(shè)計(jì)

C.施工方案

D.平面布置圖

【答案】A

【解析】本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計(jì)原則。場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。

12.下列關(guān)于懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是（?。?/span>

A.掛籃加工完成后應(yīng)先進(jìn)行試拼

B.掛籃拼裝時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱進(jìn)行

C.澆筑墩頂段（0號(hào)段）混凝土前應(yīng)對(duì)托架、模板進(jìn)行檢驗(yàn)和預(yù)壓

D.預(yù)壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降

【答案】D

【解析】本題考查的是橋梁工程施工安全管理措施。選項(xiàng)D應(yīng)為，預(yù)壓的目的是消除桿件連接縫隙、地基沉降和其他非彈性變形。

13.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的（?。┨靸?nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。

A.7

B.14

C.20

D.28

【答案】D

【解析】本題考查的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。

14.施工計(jì)劃成本偏差正值是表示（?。?。

A.進(jìn)度超前

B.計(jì)劃預(yù)控不到位

C.進(jìn)度拖延

D.計(jì)劃預(yù)控到位

【答案】B

【解析】本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容。計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場(chǎng)施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正值表示計(jì)劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。

15.以下關(guān)于便橋建設(shè)要求說法錯(cuò)誤的是（　）。

A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求

B.便橋高度不低于上年最高洪水位

C.當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋

D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼粧基礎(chǔ)

【答案】C

【解析】本題考查的是便道、便橋建設(shè)。當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋；河寬有貝雷桁架時(shí)，選用貝雷橋；任務(wù)緊急時(shí)，或水深土軟等施工困難時(shí)，修建浮橋。

16.下列關(guān)于公路工程公開開標(biāo)的說法中，正確的是（　）。

A.開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間后的第二天公

  開進(jìn)行

B.開標(biāo)地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)為招標(biāo)文件中預(yù)先確定的地點(diǎn)

C.投標(biāo)人少于5個(gè)的，不得開標(biāo)

D.開標(biāo)由投標(biāo)人主持，邀請(qǐng)所有投標(biāo)人參加

【答案】B

【解析】本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定。開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間公開進(jìn)行，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；投標(biāo)人少于3個(gè)的，不得開標(biāo)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；開標(biāo)由招標(biāo)人主持，邀請(qǐng)所有投標(biāo)人參加，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

17.某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經(jīng)搶救4人生還，6人死亡，8人重傷。該事故屬于（?。?。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】C

【解析】本題考查的是公路工程施工安全事故報(bào)告。較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

18.不宜采用強(qiáng)夯法施工的是（?。?/span>

A.高飽和度的粉土

B.碎石土

C.雜填土

D.軟土

【答案】A

【解析】本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。

19.關(guān)于透層施工說法錯(cuò)誤的是（?。?/span>

A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油

B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜

C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑

D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

【答案】B

【解析】本題考查的是透層施工技術(shù)。透層油布灑后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。

20.因監(jiān)理人的責(zé)任造成分包人合法利益受到損害，（?。?yīng)及時(shí)按施工合同規(guī)定的索賠程序，以（?。┑拿x就該事件向監(jiān)理人提交索賠報(bào)告。

A.分包人、承包人

B.承包人、分包人

C.分包人、分包人

D.承包人、承包人

【答案】D

【解析】本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時(shí)按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報(bào)告。

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。

21.為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，可采取的預(yù)防措施有（?。?。

A.在保證強(qiáng)度的情況下，適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量

B.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值

C.嚴(yán)格控制集料中黏土含量

D.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層

E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工

【答案】BCD

【解析】本題考查的是無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治。在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤。宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，所以選項(xiàng)E錯(cuò)誤。

22.關(guān)于涵洞回填施工規(guī)定的說法，正確的有（?。?/span>

A.洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)

B.填料粒徑宜小于150mm

C.涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%

  時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填

D.涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96%

E.涵頂填土厚度必須大于0.5~1.0m時(shí)，方允許機(jī)械通過

【答案】ABDE

【解析】本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。選項(xiàng)C應(yīng)為，涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。

23.隔離柵的作用有（?。?。

A.隔離公路用地

B.防止非法侵占公路用地

C.隔離影響交通安全的人或畜

D.保證公路的正常運(yùn)營

E.防止汽車翻越道路

【答案】ABCD

【解析】本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時(shí)將可能影響交通安全的人或畜與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營。

24.混凝土橋面板進(jìn)行水泥混凝土橋面鋪裝時(shí)需進(jìn)行的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（?。?。

A.混凝土強(qiáng)度

B.橫坡

C.壓實(shí)度

D.抗滑構(gòu)造深度

E.厚度

【答案】ABDE

【解析】本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。水泥混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度（△）、厚度、平整度、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。

25.下列選項(xiàng)中，屬于承包商的主要合同關(guān)系的有（　）。

A.設(shè)計(jì)合同

B.分包合同

C.采購合同

D.運(yùn)輸合同

E.租賃合同

【答案】BCDE

【解析】本題考查的是公路工程項(xiàng)目的合同體系結(jié)構(gòu)。承包商的主要合同關(guān)系除了與業(yè)主簽訂的承包合同之外，還包括分包合同、采購合同、運(yùn)輸合同、加工合同、租賃合同、勞務(wù)采購（或分包）合同、保險(xiǎn)合同以及檢測(cè)合同等。

26.關(guān)于計(jì)量支付管理的說法，錯(cuò)誤的有（　）。

A.承包人應(yīng)對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證

B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)計(jì)量

C.監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給

  承包人

D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請(qǐng)

E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人

  付款

【答案】ADE

【解析】本題考查的是公路工程計(jì)量管理。選項(xiàng)A正確的說法是對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向監(jiān)理工程師申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證；選項(xiàng)D正確的說法是承包人憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向監(jiān)理工程師提出付款申請(qǐng)；選項(xiàng)E正確的說法是監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，向業(yè)主提供付款證明文件。

27.瀝青混凝土拌合站需要設(shè)置的標(biāo)識(shí)牌主要內(nèi)容包括（?。?。

A.材料標(biāo)識(shí)牌

B.材料單價(jià)

C.混凝土配合比牌

D.消防保衛(wèi)牌

E.操作規(guī)程

【答案】ACDE

【解析】本題考查的是拌合站設(shè)置。拌合站標(biāo)識(shí)牌標(biāo)準(zhǔn)包括拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)識(shí)牌、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌和安全警告警示牌等。

28.根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào)）文件要求，當(dāng)隧道工程滿足（?。r(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

A.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空

  區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海

  底隧道工程

B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程

C.長度2000m及以上的隧道工程，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長度超過50m或

  合計(jì)長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程

D.連拱隧道和小凈距隧道工程

E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程

【答案】ABDE

【解析】本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。選項(xiàng)C應(yīng)為長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級(jí)圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程。

29.下列關(guān)于超前支護(hù)的說法，正確的有（?。?。

A.超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中

B.管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，對(duì)圍巖變形及地表下

  沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道施工

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