2022年一級建造師公路工程?？季鞟

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最符合題意）

1.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。

A、砂類土地段

B、路塹的棄方地段

C、碎礫石地段

D、重黏土地段

答案：D

解析：雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工平原地區(qū)排水困難，不宜安排而期施工。

2.面層傳力桿以下的混凝土振搗時，采用（ ）振實。

A、手持振搗棒

B、附著式振搗棒

C、振動板

D、振動梁

答案：A

解析：傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。

3.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫宜（）。

A、澆筑成或鑿成臺階狀

B、設(shè)置止水帶

C、及時修整抹光

D、補插拉桿

答案：A

解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。

4.關(guān)于SMA施工的說法，錯誤的是（）。

A、SMA的碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻、低幅”的原則

B、SMA面層施工宜使用膠輪壓路機或組合式壓路機碾壓

C、初壓復(fù)壓工作區(qū)間嚴格分開，降低壓路機工作區(qū)段長度，保證在足夠高溫度下進行壓實作業(yè)

D、攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行下一步作業(yè)

答案：B

解析：SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。

5.關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是（  ）。

A、土石路堤不得傾填

B、壓實后透水性差異大的土石混合材料，不宜縱向分幅填筑

C、壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機

D、土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于200mm

答案：D

解析：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。因此選項A正確。土石路堤施工技術(shù)的填筑要求：壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。B選項正確。壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機。因此選項C正確。土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm, 該層填料最大粒徑宜小于150mm。因此選項D錯誤。

6.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（ ）結(jié)構(gòu)。

A、密實-骨架

B、密實-懸浮

C、骨架-空隙

D、骨架-懸浮

答案：A

解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的密實一骨架型結(jié)構(gòu)。

7.拱架應(yīng)設(shè)置施工預(yù)拱度和卸落裝置，拱架縱軸的平面位置偏差應(yīng)不大于跨度的1/1000, 且宜不大于（ ）mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

解析：拱架縱軸的平面位置偏差應(yīng)不大于跨度的1/1000, 且宜不大于30mm。

8.剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，其上部梁（ ）。

A、受拉

B、受剪

C、受彎

D、受壓

答案：C

解析：剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系， 它是由受彎的上部梁（或板） 結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。

9.馬歇爾穩(wěn)定度試驗中，(  )是評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)。

A、穩(wěn)定度

B、孔隙率

C、瀝青飽和度

D、空隙率

答案：D

解析：空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)?？障堵实拇笮?， 直接影響瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)． 空腺率大的瀝青混合料， 其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對強度也有影響。

10.在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的安全措施是（ ）。

A、指示標(biāo)志

B、指路標(biāo)志

C、路面標(biāo)線

D、輪廓標(biāo)志

答案：D

解析：輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等。