一、單項選擇題

　1.在地鐵線路上，兩種不同性質(zhì)的列車進(jìn)站就行客流換種方式的站臺屬于(   )。

　　A.區(qū)域站

　　B.換乘站

　　C.樞紐站

　　D.聯(lián)運站

　　【答案】D

　　【解析】聯(lián)運站：

　　指車站內(nèi)設(shè)有兩種不同性質(zhì)的列車線路進(jìn)行聯(lián)運且客流換乘。聯(lián)運站具有中間站及換乘站的雙重功能

　　2.下列構(gòu)筑物屬于污水處理的是(  )。

　　A.曝氣池

　　B.積水池

　　C.澄清池

　　D.清水池

　　【答案】A

　　【解析】污水處理構(gòu)筑物包括：污水進(jìn)水 閘井、進(jìn)水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調(diào)節(jié)池、生物反應(yīng)池、氧化溝、消化池、計量槽、閘井等。

　　3.營業(yè)稅改增值稅以后，簡易計稅方法，稅率是(   )。

　　A.1%

　　B.2%

　　C.3%

　　D.4%

　　【答案】C

　　【解析】采用簡易征收辦法，征收率一般為3%。

　　4.下列新型雨水分流處理制水，屬于末端處理的是(   )。

　　A.雨水下滲

　　B.雨水濕地

　　C.雨水收集日用

　　D.雨水凈化

　　【答案】B

　　【解析】對于新型分流制排水系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)雨水的源頭分散控制與末端集中控制相結(jié)合，減少進(jìn)入城市管網(wǎng)中的徑流量和污染物總量，同時提高城市內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)和雨水資源化回用率。雨水源頭控制利用技術(shù)有雨水下滲、凈化和收集回用技術(shù)，末端集中控制技術(shù)包括雨水濕地、塘體及多功能調(diào)蓄等。

　　5.關(guān)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點的說法，正確的是(   )。

　　A.行車荷載和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低

　　B.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞增面層材料與基層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3

　　C.交通量大、軸載重時，宜選用剛性基層

　　D.在柔性基層上鋪筑面層時，城鎮(zhèn)主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫

　　【答案】A

　　【解析】B選項錯誤。結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減。

　　C選項錯誤。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高級路面面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。

　　D選項錯誤。在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。